ATCC con 96.5% de precisión en carreteras de India

Precisión de velocidad en carreteras de India

No solo se registró una precisión promedio del 96.5% en el volumen y la clasificación de vehículos, sino que la precisión en la medición de velocidad también superó el 95%.

Los investigadores independientes señalan que esto es “excepcionalmente bueno considerando las condiciones del tráfico en India”, las cuales se ven afectadas por una disciplina de carriles inconsistente.

Por qué los ATCC son más prácticos que los conteos por video

Esta investigación se realizó en respuesta a múltiples desventajas del monitoreo de tráfico mediante video en India. Los investigadores buscaban un método más confiable y práctico para contar, clasificar y monitorear la velocidad de los vehículos en las carreteras. Entre las razones se incluyen:

Desventajas del conteo por video

• Los conteos por video requieren equipos de cámara costosos que deben instalarse en espacios públicos, lo que implica protección de seguridad o mecanismos de bloqueo para evitar robos o vandalismo.
• Las cámaras están limitadas a grabar por periodos cortos debido a los requerimientos de almacenamiento y energía, lo que reduce significativamente el tamaño de la muestra de datos recolectados.
• El video en bruto se revisa posteriormente por operadores humanos, lo que introduce la posibilidad de errores humanos y fatiga. Además, puede incrementar el costo final del proceso de recolección de datos.
• El ángulo de la cámara puede no permitir una visualización clara de todos los carriles en todo momento.

Considerando estas limitaciones, los investigadores concluyeron que los contadores automáticos de tráfico representan una alternativa prometedora para reemplazar los conteos manuales y por video en el monitoreo del tráfico en India. Las razones incluyen:

Cómo los ATCC resuelven estos problemas

• Los contadores automáticos de tráfico son sistemas pequeños y discretos que pueden instalarse al borde de la carretera y permanecer de forma segura durante semanas sin supervisión. Esto es posible gracias a dos capas de protección y un mecanismo de bloqueo que evita que el vandalismo, el agua, el impacto del tráfico e incluso el fuego afecten la recolección de datos.
• Los ATCC de MetroCount pueden operar de manera continua hasta por cuatro años sin necesidad de cambiar la batería y pueden almacenar información de hasta 1 millón de vehículos antes de requerir la descarga de datos.
• El software MetroCount MTE® realiza todo el análisis, ahorrando recursos y eliminando errores humanos o fatiga. Sus algoritmos encriptados garantizan la seguridad de los datos y evitan cualquier manipulación.
• Los sensores de tubo neumático utilizados con los ATCC de MetroCount recopilan datos de cada eje que pasa sobre ellos, registrando la hora, contando, clasificando y midiendo la velocidad de cada vehículo.

Tras llegar a estas conclusiones, el paso final antes de implementar con confianza los ATCC de MetroCount fue probar su precisión y confiabilidad. Las pruebas fueron realizadas por el Departamento de Ingeniería Civil del RV College of Engineering. A continuación, se presenta el reporte completo de la investigación:

Reporte original

“El Departamento de Ingeniería Civil del RV College of Engineering realizó una evaluación de desempeño del producto suministrado por MetroCount, Australia / 3E Consultants (representante en India), modelo RoadPod® VT 5900 y RoadPod® VT4 5904.

Se encontró que los resultados iniciales de la evaluación del desempeño en el conteo clasificado mediante equipos automáticos son satisfactorios.

Asimismo, la precisión del conteo clasificado fue verificada para categorías limitadas de vehículos, ya que MetroCount clasifica el tipo de vehículo, dirección, longitud de ejes y distancia entre ruedas. Sin embargo, en las condiciones de tráfico en India, la longitud de los ejes de autobuses y camiones de 2 ejes / vehículos comerciales ligeros de 6 ruedas es muy similar, por lo que se clasifican dentro de una misma categoría. Lo mismo ocurre con automóviles pequeños y vehículos comerciales ligeros de 4 ruedas / autos compartidos.

La predicción de velocidad fue evaluada mediante sistemas de medición de velocidad, y el análisis revela que las estimaciones de velocidad de los sistemas MetroCount tienen una precisión cercana al 95%.

A continuación, se presentan los resultados de desempeño observados durante la evaluación inicial en el campus de la Universidad de Bangalore, Jnanabharathi, Bengaluru.”

Resultados de la evaluación

“El desempeño muestra una precisión general superior al 95% cuando el intervalo de tiempo entre vehículos es mayor a seis segundos. En casos donde el intervalo es menor a 3 segundos, la precisión se sitúa entre el 90% y el 95%, lo cual es excepcionalmente bueno considerando las condiciones del tráfico en India. El equipo de MetroCount y 3E Consultants brinda un excelente soporte técnico ante cualquier inconveniente.”
 

Agradecemos a Anand Kumar B.G., M.E., Ph.D., profesor asistente del Departamento de Ingeniería Civil, y al Dr. Radha Krishna, profesor y jefe del Departamento de Ingeniería Civil del RV College of Engineering, por compartir sus hallazgos.